رونمایی از هیوندای الانترا ۲۰۲۷؛ بزرگ‌تر، لوکس‌تر و مجهز به فناوری‌های نوین

برندهای کره‌ای به ایجاد تغییرات گسترده ظاهری هنگام معرفی نسل جدید خودروهایشان شهرت دارند. نسل هشتم هیوندای الانترا نیز با ظاهری کاملاً متفاوت نسبت به نسل فعلی، اکنون در نمایشگاه خودرو بوسان ۲۰۲۶ معرفی شده است. این خودرو در کره‌جنوبی، با نام هیوندای آوانته شناخته می‌شود.

تغییرات گسترده در نسل جدید هیوندای الانترا

هیوندای الانترا جدید از گلگیرهای برجسته و دستگیره‌های درب مخفی‌شونده هم‌سطح با بدنه بهره می‌برد. حتی بدون بررسی مشخصات فنی نیز می‌توان متوجه شد که نسل هشتم الانترا بزرگتر از نسل قبلی است؛‌ چرا که اکنون ستون عقب یک شیشه لچکی جدید را اضافه‌تر از نسل قبلی دارد.

شیشه لچکی‌شکل ستون C خودرو، جلوه جالبی برای نمای جانبی خودرو ایجاد کرده است. طول خودرو اکنون به ۴۷۶۵ میلی‌متر رسیده است که حدود ۵۵ میلی‌متر بیشتر از نسل قبل برآورد می‌شود. از این افزایش طول، ۳۰ میلی‌متر به فاصله محوری اختصاص یافته است و اکنون با کابین جادارتری روبه‌رو هستیم. فاصله دومحور نسل هشتم هیوندای الانترا به ۲۷۵۰ میلی‌متر می‌رسد.

هیوندای ادعا می‌کند که سدان کوچک الانترا، اکنون ابعاد مشابهی با برادر بزرگترش یعنی هیوندای سوناتا دارد. نسل جدید الانترا علاوه بر طول، ۳۰ میلی‌متر عریض‌تر شده و عرض آن به ۱۸۵۵ میلی‌متر می‌رسد. ارتفاع این خودرو نیز با اندکی افزایش به ۱۴۲۵ میلی‌متر رسیده است. البته مشخص نیست افزایش ارتفاع موجب افزایش فضای سر برای سرنشینان شده است یا خیر. خط سقف خودرو کمی صاف‌تر از قبل شده است؛ بنابراین با فضای سر بیشتری برای سرنشینان عقب روبه‌رو خواهیم بود.

هیوندای الانترا جدید عضلانی‌تر می‌شود

نسل جدید هیوندای الانترا از نسخه بهینه شده زبان طراحی هنر فولاد (Art of Steel) پیروی می‌کند. این زبان طراحی به دلیل خطوط تیز فراوان در بدنه خودرو شناخته شده است. چراغ‌های جلو و عقب به شکل حرف H انگلیسی طراحی شده‌اند. اسپویلر بزرگ دم‌اردکی (Ducktail) نیز تمام بخش عقب خودرو را در بر می‌گیرد. رینگ‌های این خودرو از نوع ۱۸ اینچی دو‌رنگ و پنج‌پره هستند. این سبک از طرح رینگ، بازتابی از ظاهر زاویه‌دار بدنه خودرو است.

فضای داخلی الانترا اکنون به کلاس بالاتر خود یعنی سوناتا شبیه شده است. این خودرو از نسل جدید سیستم اطلاعات سرگرمی پلیوس (Pleos)، مبتنی بر اندروید بهره می‌برد. صفحه نمایشگر لمسی استاندارد این خودرو ۱۲.۹ اینچی است اما مشتریان می‌توانند آن را به نسخه بزرگتر ۱۴.۶ اینچی ارتقا دهند. خوشبختانه برخلاف بسیاری از خودروهای بازار، کلیدهای فیزیکی سرجای خودشان هستند و در نمایشگر ادغام نشده‌اند.

کلاستر (پشت‌آمپر) دیجیتالی کوچک و افقی روی داشبورد و در خط دید راننده قرار گرفته است. لوگو هیوندای روی غربیلک فرمان حذف شده است. به جای لوگو سنتی، چهار نقطه قرار گرفته‌اند که حرف H انگلیسی را با کد مورس نشان می‌دهند. این مدل از جزئیات طراحی در دیگر محصولات هیوندای نیز قابل مشاهده بود. اهرم تعویض دنده به پشت فرمان منتقل شده که این امر بخش پایینی کنسول مرکزی را آزاد کرده است؛ جایی که اکنون دو پد شارژ بی‌سیم در آن قرار دارد.

کابین خودرو، لوکس‌تر از همیشه

فضای داخلی الانترا در نسل هشتم نیز لوکس‌تر شده است. نورپردازی محیطی در پنل درب‌ها و داشبورد، دو جالیوانی بزرگ و دکمه‌های فیزیکی روی فرمان و درب سمت راننده از ویژگی‌های قابل توجه کابین هستند. در بخش سرنشین جانبی نیز طرح نرم و بالشتک مانند را خواهید دید؛ موضوعی که به شما القا می‌کند در خودرویی با کیفیت‌تر از یک سدان کوچک معمولی قرار دارید.

مشخصات فنی

نسل هشتم هیوندای الانترا در کره جنوبی، به صورت استاندارد با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی ۱۴۷ اسب‌بخاری عرضه خواهد شد. قدرت این موتور ۲۵ اسب‌بخار نسبت به قبل افزایش یافته است. مشتریان می‌توانند نسخه هیبریدی را نیز تهیه کنند. این نسخه از ترکیب موتور ۱.۶ لیتری بنزینی و موتور برقی بهره خواهد برد. قدرت این موتور اکنون به ۱۵۵ اسب‌بخار رسیده است.

هیوندای الانترا هیبریدی به حالت جدیدی مجهز شده است که حالت اقامت (Stay Mode) نام دارد. این حالت به سرنشینان اجازه می‌دهد تا از انرژی باتری‌ها برای راه‌اندازی سیستم تهویه یا سیستم سرگرمی خودرو استفاده کنند.

زمان عرضه

نسل جدید هیوندای آوانته در سه‌ماهه سوم سال جاری میلادی وارد بازار کره‌جنوبی خواهد شد. مدتی بعد نسخه جهانی آن با مدل ۲۰۲۷ در بازارهای دیگر نیز عرضه می‌شود.

هیوندای به طراحی‌های جسورانه خود معروف است و نسل هشتم الانترا نیز ناامیدکننده ظاهر نشده است. صرف‌نظر از نامی که روی پیشانی خودرو نصب می‌شود، معرفی هر سدان جدید یک خبر خوب است. خودروسازان با وجود محدودیت‌های فراوان، همچنان بخش خودروهای اقتصادی و پر تیراژ را نادیده نگرفته‌اند.

همانند نسل‌های قبلی، نسخه اسپرت سری N نیز با موتوری بزرگتر و قوی‌تر در راه خواهد بود. بااین‌حال ابتدا نسخه‌های معمولی وارد بازار می‌شوند و سپس نسخه اسپرت N عرضه می‌شود؛ بنابراین چندسالی برای عرضه نسخه N‌ باید منتظر ماند.