پاتک زیست‌محیطی شیائومی به اروپا؛ تولید شاسی خودرو با آلومینیوم ۱۰۰٪ بازیافتی

شیائومی پس از موفقیت در تولید ابزارهای هوشمند، از مدتی پیش وارد بازار خودرو شده است. این شرکت برای آن‌که بتواند استانداردهای زیست‌محیطی اتحادیه اروپا را پاس کند، از ماده تولیدی جدیدی برای ساخت شاسی خودرو رونمایی کرده است. این ماده با نام آلیاژ تایتان ۲.۰ شناخته می‌شود و از ۱۰۰ درصد آلومینیوم بازیافتی ساخته شده است.

تولید آلیاژ تایتان ۲ با استفاده از آلومینیوم بازیافتی، برای نخستین بار در صنعت خودرو اتفاق می‌افتد. شیائومی موفق شده است این آلیاژ را در مجموعه کف خودرو مورد استفاده قرار دهد. آلیاژ تایتان ۲.۰ به روش دای‌کست یکپارچه یا گیگاکستینگ (Gigacasting) به تولید می‌رسد. این فناوری وابستگی به فلزات بکر و استخراج‌نشده را در مناطق حساس ساختاری و ایمنی خودرو که تحت استرس و فشار بالا هستند، از بین می‌برد.

این آلیاژ تخصصی، شاخص انتشار کربن گواهی‌شده‌ای معادل ۱.۱ کیلوگرم کربن‌دی‌اکسید بر کیلوگرم را ثبت کرده است. این رتبه نشان‌دهنده کاهش ۹۳ درصدی در تولید کربن بخش کارخانه‌ای خودرو نسبت به شاسی آلومینیوم اولیه و سنتی است. حسابرسان مستقل در مؤسسه تحقیقات محیط زیست سوئد (IVL)، این معیارهای کم‌کربن را تأیید کرده‌اند. این ماده ساختاری اکنون به‌طور رسمی در سیستم بین‌المللی EPD (اظهارنامه محیط زیستی محصول) ثبت شده است.

متالورژی و آزمایش

فرایند تولید آلیاژ تایتان ۲.۰ شامل یک توالی ساخت تخصصی و شش‌مرحله‌ای است. مواد خام ابتدا یک فاز پیش‌پردازش پنج‌مرحله‌ای را پشت سر می‌گذارند و سپس وارد مرحله ذوب و تنظیم دقیق ترکیبات می‌شوند. شمش‌های آلیاژی حاصل، به‌صورت مستقیم به خطوط مونتاژ خودکار گیگاکاستینگ (قالب‌گیری بزرگ) هدایت می‌شوند تا عملکرد مکانیکی آن‌ها تضمین شود. این عملکرد از طریق تشخیص داخلی با اشعه ایکس  صحت‌سنجی می‌شود.

یک کمیته تأیید فنی که توسط فدراسیون صنعت ماشین‌آلات چین سازماندهی شده، یک‌پارچگی ساختاری این قطعه قالب‌گیری شده را تأیید کرده است. این جهش تولیدی هم‌زمان با توسعه گسترده‌تر سبد محصولات شیائومی، ازجمله طرح فاش‌شده قبلی برای یک خودرو اسپرت برقی دو درب، رخ می‌دهد. فرمولاسیون این ماده به گونه‌ای است که مشخصه‌های ایمنی ساختاری را در حین حرکت و حرکت دینامیکی خودرو به طور خودکار مدیریت می‌کند.

تجارت و مقررات

به‌کارگیری قطعات قالب‌گیری ساختاری کم‌کربن، میزان انتشار کربن را در هر خودرو حدود ۸۰۰ کیلوگرم کاهش می‌دهد. این بهینه‌سازی زیست‌محیطی به‌طور مستقیم شناسنامه کربنی خودروهایی را که وارد بازار بین‌المللی می‌شوند، تغییر می‌دهد.

اتحادیه اروپا درحال اجرای مکانیزم تعدیل مرز کربن (CBAM) خود است تا براساس معیارهای زیست‌محیطی چرخه عمر خودرو، از خودروهای وارداتی مالیات به‌دست آورد. اکنون شیائومی با تولید آلیاژ بازیافتی خود موفق شده است تا از این مالیات فرار کند. بنابراین خودروساز چینی برای مدل‌های صادراتی همچون شیائومی YU7 GT، دیگر مالیاتی به اتحادیه اروپا پرداخت نخواهد کرد.

چشم‌انداز استفاده از آلومینیوم بازیافتی در چرخه تولید

پیش‌بینی‌های داخلی شرکت نشان می‌دهد که نرخ تولید سالانه پلتفرم مدل نسل بعدی، ۵۵۰ هزار دستگاه خودرو خواهد بود. رسیدن به این ظرفیت، میزان انتشار دی‌اکسید کربن را سالانه حدود ۴۵۰ هزار تن در سراسر شبکه مونتاژ کاهش می‌دهد. این چارچوب تولیدی با نیازهای توسعه‌ای و رو به رشد این برند هم‌راستا ارزیابی می‌شود.