تولید غیرمجاز بی‌ام‌و در روسیه، مونتاژ خودرو با قطعات باقی‌مانده

بی‌ام‌و نیز مانند بسیاری دیگر از خودروسازان خارجی، پس از آغاز جنگ روسیه و اوکراین در مارس ۲۰۲۲ این کشور را ترک کرد. پس از خروج بی‌ام‌و از روسیه، تولید محصولات بی‌ام‌و نیز در این کشور متوقف شد. کارخانه بی‌ام‌و در روسیه در کالینینگراد قرار داشت و توسط آوتوتور (Avtotor)  اداره می‌شد. بااین‌حال روس‌ها موفق شده‌اند تا پس از چند سال، مونتاژ خودروهای بی‌ام‌و را البته به شکل غیرقانونی از سر بگیرند.

به گزارش روزنامه کامرسانت (Kommersant)، فروش مدل‌های مونتاژ روسیه بی‌ام‌و در سال ۲۰۲۵ تقریباً سه برابر شد و به ۱۴۵ دستگاه رسید. این روزنامه اقتصادی معتقد است که این وسایل نقلیه از کیت‌های قطعات منفصل باقی‌مانده‌ای تولید می‌شوند که پیش از خروج بی‌ام‌و از این کشور به کارخانه ارسال شده بودند.

تولید غیرمجاز بی‌ام‌و در روسیه آغاز شد: مدل ۲۰۲۶ با فیس قدیمی

پیش از آن‌که بی‌ام‌و از بازار روسیه خارج شود، مدل‌های X6 ،X5 و X7 در کالینینگراد تولید می‌شدند. برخی از این مدل‌ها اکنون در سایت‌های فروش خودرو روسیه ظاهر شده‌اند. این خودروها به‌دلیل داشتن تاریخ ساخت ۲۰۲۵ یا ۲۰۲۶ و ظاهر قدیمی جلب توجه می‌کنند. مدل‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ واقعی در بازار جهانی فیس‌لیفت شده‌اند اما مدل‌های مونتاژ روسیه با چهره قدیمی عرضه می‌شوند.

دفتر نمایندگی بی‌ام‌و در روسیه هشدار داده است خودروهای تولید شده بدون نظارت و مشارکت این شرکت به تولید رسیده‌اند. این خودروها برای رانندگان، سرنشینان و سایر افراد حاضر در جاده خطرآفرین هستند. دفتر بی‌ام‌و در روسیه اعلام کرده است برخی از قطعات خودرو و مواد مصرفی پس از نگهداری طولانی‌مدت، غیرقابل استفاده هستند. ممکن است سایت تولیدی کالینینگراد از کمک تأمین‌کنندگان دیگر برای تأمین قطعات خودروهای مونتاژی بی‌ام‌و در روسیه استفاده کرده باشد. منابع محلی روسیه ، ازجمله Auto.ru، ادعا می‌کنند قطعات محلی مورد استفاده شامل دسته‌سیم‌ها و شلنگ‌ها می‌شود.

قیمتی پایین‌تر نسبت به نمونه‌های رسمی

آگهی‌های فروش مدل‌های تولیدی بی‌ام‌و در روسیه در یک سایت محلی با پسوند ماشین زمان مشاهده شده‌اند. بی‌ام‌و X6 ساخت روسیه با مدل ۲۰۲۶ به قیمت تقریبی ۱۲ میلیون روبل فروخته می‌شود. بی‌ام‌و X7 مدل ۲۰۲۶ نیز با قیمت تقریبی ۱۳ میلیون روبل به فروش می‌رسد. قیمت این خودروها نسبت به مدل‌های جدید واقعی بسیار کمتر است.

یک بی‌ام‌‌و X7 مدل ۲۰۲۶ واقعی که از طریق چین وارد بازار روسیه شده است، با قیمت ۱۷.۳ میلیون روبل در روسیه آگهی شده است. البته تعداد بی‌ام‌و‌های تولید شده غیرمجاز در روسیه اندک است و تأثیر چندانی بر بازار ندارد، حتی اگر قیمت آن‌ها بسیار ارزان‌تر از نسخه‌های رسمی باشد.

مشکلات روس‌ها در تولید بدون کمک خودروهای خارجی

اگرچه هنوز هم تقاضای قابل‌توجهی برای خودروهای بی‌ام‌و در روسیه وجود دارد، اما بعید است که نمونه‌های ساخت کارخاته کالینینگراد بتوانند تمامی این تقاضا را پوشش دهند.

یک کارشناس لجستیک در روسیه، تخمین می‌زند که آوتوتور ذخیره قابل توجهی از کیت‌های تولید مدل‌های شاسی‌بلند را در دست دارد، اما به‌دلیل سرعت پایین تولید با مشکل مواجه است. این موضوع می‌تواند به‌دلیل نیاز آن‌ها به تأمین قطعات ساده و جایگزینی واحدهای کنترل الکترونیکی (ECU) باشد که سیستم‌های رسمی بی‌ام‌و را دور می‌زنند.

پیش از تلاش روسیه برای آغاز جنگ با اوکراین، آوتوتور قراردادهای تولیدی با جنرال موتورز، بی‌ام‌و، کیا و هیوندای داشت. از سال ۱۹۹۹ تا پایان سال ۲۰۲۱، آوتوتور حدود ۲۶۱ هزار دستگاه از خودروهای بی‌ام‌و تولید کرد. اکنون این سایت وسایل نقلیه‌ای را برای خودروسازان چینی ازجمله بایک و جتور تولید می‌کند.