خیز بلند سایپا برای تغییر بازار؛ بررسی محصولات وارداتی و مونتاژی جدید

گروه خودروسازی سایپا طی روزهای گذشته، اطلاعات جدیدی را در اختیار رسانه‌ها قرار داده است. این اطلاعات نشان می‌دهد که گروه سایپا در تلاش است تا سبد محصولات خود را به صورت کامل تغییر دهد. در ادامه نگاهی به محصولات وارداتی و مونتاژی جدید سایپا داریم؛ خودروهایی که قرار است سایپا را از یک خودروساز صرفا اقتصادی، به خودروسازی چندمحوره تبدیل کنند.

در طرح توسعه محصولات جدید سایپا، خودروهایی از برندهای چانگان، سیتروئن، دیپال و رووی حضور دارند. بخشی از این خودروها به صورت مونتاژ با قطعات منفصله (CKD) به دست مشتریان خواهند رسید؛ در حالی‌که باقی آن‌ها به روش واردات کامل (CBU) در بازار عرضه می‌شوند.

سایپا تصمیم گرفته است تا مطابق روند جهانی بازار خودرو، محصولاتی با پیشرانه‌های هیبریدی، پلاگین هیبریدی و بردافزا به کشورمان وارد کند. بیایید نگاهی گذرا به این خودروها داشته باشیم:

محصولات جدید برند چانگان با سایپا به ایران می‌آیند

سایپا در مرحله جدید واردات خودرو به کشورمان، دو محصول چانگان CS35 پلاس و CS55 پلاس را عرضه کرد. اکنون این شرکت تصمیم گرفته است تا تنوع خودروهای چانگان را در سبد محصولات خود افزایش دهد. از مجموع ۹ محصول جدید سایپا، ۵ محصول متعلق به برند چانگان هستند.

نخستین محصول جدید سایپا از برند چانگان، مدل یونی اس هیبرید است. چانگان UNI-S در واقع نسخه متفاوتی از چانگان CS55 پلاس محسوب می‌شود؛ خودرویی که هم‌اکنون در بازار ما حضور دارد.

چانگان UNI-S از پیشرانه هیبریدی بهره می‌برد. پیشرانه هیبریدی این خودرو از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (TGDi) و موتور الکتریکی بهره می‌برد. از جمله امکانات شاخص این خودرو می‌توان به دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کنترل پایداری و هشدار برخورد از جلو اشاره کرد.

چانگان یونی کی بنزینی، دومین محصول جدید سایپا از این برند است. چانگان UNI-K از جمله مدل‌های پرچمدار در سبد محصولات این شرکت به حساب می‌آید. این خودرو ابعادی بزرگ دارد و به موتور دولیتری TGDi مجهز است. حداکثر راندمان این موتور ۲۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک از برند ژاپنی آیسین، وظیفه انتقال قدرت و گشتاور به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد. چانگان UNI-K به امکاناتی نظیر سیستم خودران سطح ۲، گرمکن و سردکن صندلی‌ها و کروز کنترل تطبیقی مجهز خواهد بود. چانگان UNI-K در خطوط پارس خودرو مونتاژ می‌شود.

در کنار نسخه بنزینی، نسخه پلاگین هیبرید چانگان UNI-K نیز توسط سایپا به ایران خواهد آمد. نسخه پلاگین هیبرید چانگان UNI-K از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری و موتور الکتریکی بهره می‌برد که در مجموع ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت آزاد می‌کنند. برد این خودرو در حالت تمام برقی، حدود ۱۳۰ کیلومتر گزارش شده است.

جدیدترین سدان‌های چانگان به ایران می‌آیند

سایپا در کنار کراس‌اوورها، به واردات سدان‌ها نیز توجه داشته است. چانگان UNI-V یک سدان اسپرت با ظاهر فست‌بک است که با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر به بازار می‌آید. این پیشرانه حداکثر ۱۸۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس دوکلاچه نیز هیجان رانندگی با چانگان UNI-V را تکمیل خواهد کرد. این خودرو به ترکیبی کامل از سیستم‌های ایمنی و رفاهی مجهز خواهد بود.

در نهایت شاهد بازگشت چانگان ایدو در قالب نسل سوم هستیم. این سدان کامپکت با طراحی جدید، اکنون با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژر ۱۶۸ اسب‌بخاری به ایران آمده است. این خودرو به صورت وارداتی در بازار ایران عرضه خواهد شد.

افزایش سهم سیتروئن از سبد محصولات جدید سایپا

پس از خودروهای چانگان، نوبت به محصولات جدید سیتروئن می‌رسد. دو خودرو سیتروئن C5 ایرکراس و سیتروئن C5 X با سایپا به بازار ایران خواهند آمد. احتمالاً هر دو محصول سیتروئن در کنار مدل C3-XR، مونتاژ خواهند شد.

سیتروئن C5 ایرکراس، شاسی‌بلندی اروپایی است که از ترکیب سیستم تعلیق پیشرفته بهره می‌برد. این خودرو با موتورهای ۱.۶ و ۱.۸ لیتری توربوشارژر عرضه می‌شود؛ هنوز مشخص نیست کدام موتور برای عرضه در بازار ایران انتخاب شده است. سیتروئن C5 ایرکراس به مجموعه‌ای کاملی از فناوری‌های خودران مجهز خواهد بود.

دیگر محصول جدید و مونتاژی سیتروئن در ایران، مدل C5 X‌ است. این خودرو با طراحی خاص خود، ترکیبی از یک سدان، استیشن و کراس‌اوور را به نمایش می‌گذارد. کابین جادار و سیستم‌های رانندگی خودکار از جمله ویژگی‌های سیتروئن C5 X هستند. این خودرو در ابتدا به صورت وارداتی عرضه خواهد شد؛ هرچند برنامه‌هایی برای مونتاژ آن نیز وجود دارد. هنوز مشخص نیست سیتروئن C5 X با چه پیشرانه‌ای به ایران می‌آید.

خودروهای برقی دیپال و رووی

در نهایت به خودروهای برقی و پلاگین هیبرید خاص سایپا از برندهای دیپال (زیرمجموعه چانگان) و رووی (برند تجاری سایک) می‌رسیم. سایپا تصمیم دارد دیپال S07 را با پیشرانه بردافزا یا EREV به کشورمان بیاورد. این خودرو در واقع همان مزدا EZ-60 است که با نشان دیپال عرضه می‌شود.

در چانگان دیپال S07، موتور بنزینی تنها نقش ژنراتور را ایفا می‌کند. چرخ‌ها توسط موتور الکتریکی با ۲۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۵ نیوتن‌متر گشتاور به حرکت در می‌آیند. باتری این خودرو نیز ۳۹ کیلووات ساعت ظرفیت دارد. چانگان دیپال S07 با برد ترکیبی ۱۲۰۰ کیلومتر، از وابستگی به ایستگاه‌های شارژ بی‌نیاز است.

دیگر محصول جدید و پاک سایپا، رووی eRX5 است. همان‌طور که از نام این خودرو بر می‌آید، با نسخه الکتریکی رووی RX5 مواجه هستیم. این خودرو از پیشرانه پلاگین هیبریدی بهره می‌برد. پیشرانه پلاگین هیبریدی رووی eRX5 از ترکیب موتور ۱.۵ لیتری بنزینی توربوشارژر و موتور الکتریکی تشکیل شده است که در مجموع ۲۴۵ اسب‌بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کنند. مصرف سوخت این خودرو ۳.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است. وجود سیستم‌های کمک راننده در کنار راندمان اقتصادی، رووی eRX5 را به محصولی ارزنده در بازار ایران تبدیل خواهد کرد.

جمع‌بندی محصولات جدید سایپا

نگاهی کلی به سبد جدید سایپا نشان می‌دهد که این خودروساز با ترکیبی هوشمندانه از مدل‌های مختلف با پیشرانه‌های متنوع، قصد دارد سهم خود را در سگمنت‌های مختلف همچون کراس‌اوورهای بزرگ و کوچک، سدان‌های خانوادگی و اسپرت افزایش دهد. حرکت پرشتاب به سمت خودروهای هیبریدی و بردافزا و تنوع‌بخشی در شیوه عرضه از طریق واردات و مونتاژ، نویدبخش روزهای پررونق‌تری برای سایپا، پارس‌خودرو و البته مصرف‌کنندگان ایرانی است.